奔驰7月重夺国内豪华车“销冠” 宝马退居第三

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梅赛德斯 - 奔驰7月重新获得豪华轿车国内销量,宝马退役至第三名

国内汽车市场“寒意”尚未归来。根据协会数据,7月份国内窄幅乘用车市场销量达到148.5万辆,同比下降5.0%。

然而,豪华车市场仍然是“一个好的”。 7月份,总销量达到18.4万台,同比增长24.3%。

值得注意的是,在所有豪华车品牌中,一线位置的BBA资格席位再次发生变化。其中,梅赛德斯 - 奔驰重新获得了月度和累计销量“双冠”宝座,“已经期待已久的”奥迪也表现出了饱满的耐力,而上半年表现抢眼的宝马,虽然是年度增长最快的一年年,但降级到第三位。

具体来说,在7月和1月至7月,最畅销的奢侈品牌是梅赛德斯 - 奔驰(包括智能),月销量超过6万辆,同比增长11%。今年的累计销量超过41万台,同比略有增长。 2%,重新夺回已经失去数月的月度冠军和累积销售冠军。

这取决于梅赛德斯 - 奔驰各种主要车型的实力。根据该协会的数据,7月份梅赛德斯 - 奔驰C级轿车销量达到14,100辆,同比增长14.5%,并且主导了7月份高端豪华车的销量。梅赛德斯 - 奔驰GLC 7月销量同比增长12,300辆,同比增长19.3%。

在今年4月西安梅赛德斯 - 奔驰女权维权事件发生后,5月23日,梅赛德斯 - 奔驰中国发布了新的售后服务政策和相关服务标准。 “明文废除”4S店向消费者收取金融服务费并纠正各种服务。管理规则使得许多豪华车主选择的平衡重新向梅赛德斯倾斜。

从销售业绩来看,这款德国豪华轿车于5月份被召回,梅赛德斯 - 奔驰E级轿车频繁穿刺,以及梅赛德斯 - 奔驰E级,进口和国产C级减震器的隐患不在梅赛德斯 - 奔驰。国内消费者的地位影响太大。

这一势头使得宝马在2019年被认为是豪华轿车增长最强劲,但却失去了人们的关注。宝马7月的销量降至第三位,为51,300辆,但在1至7月的总销量中排名第二,在梅赛德斯 - 奔驰之后,其达到了404,000辆(包括MINI品牌),同比增长16.6% - 年。

自今年1月以来,宝马品牌一直保持两位数的增长,而在上半年,它已经赢得了豪华车的累计销量。

在具体型号上,BMW X3的性能最为突出。今年1 - 7月累计销量超过67,000台,7月份销量同比增长247.7%。此外,BMW 5系的累积分数超过91,000。

相比之下,尽管增长并不像宝马那样明亮,但奥迪却表现出了良好的耐力。截至7月,奥迪在中国的销量猛增27%至368,000辆。在国产车型方面,奥迪A4L每月销量达到14,500辆,累计销量已达到近10万辆,成为奥迪在中国的真正销售力量。奥迪Q5L和奥迪A6L的销量在一个月内也超过了10,000辆。

除德国三大豪华车品牌外,二手豪华车凯迪拉克,沃尔沃和雷克萨斯也保持增长。

数据显示,7月凯迪拉克销量增长2.8%至约14,700辆,今年前7个月销量增长2.1%至129,000辆;沃尔沃7月交付量增加25%至12,600辆,前七个月销量增加12%至80,300辆。雷克萨斯向前迈进了一大步。今年前7个月,雷克萨斯在中国销售了109,000辆,同比增长31%。

主编:陈和群