为什么汽车音响功放有A/B/D类而没有C类你知道吗?

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放大器是许多汽车音响系统无法绕过的设备。据说,“皇帝的位置”在车内离不开DSP处理器的调整。同样好的音质与功放不可分割。但它不是随意安装的功放,功放也分为几类,功能不一样,或者为什么要听专业转换人员的建议和配对?

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功率放大器分为A,B,AB,D,G和H功率放大器。

为什么没有C类放大器?

我也想知道为什么没有C型血型。

开个玩笑,我们没有听说过C类放大器的原因是因为他们没有在汽车音响上使用它。音频市场没有它的影子,失真太高,只能用于通信。

A类功率放大器

A类功率放大器是最简单的功率放大器类型。它属于模拟功率放大器。失真很小但效率很低。汽车功放中没有真正的功率放大器。除非它是自己设计的功率放大器部件,否则它通常应用于高保真功率放大器和高端。电平放大部分。

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B类功率放大器

B类功率放大器非常高效,远远高于A类功率放大器,而且还省电,但由于信号很低,失真太大,声音不均匀,适合广场舞音箱。

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AB类功率放大器

AB类功率放大器是A类功率放大器和B类功率放大器的组合。效率高于A类功率放大器。失真低于B类功率放大器。

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D类放大器

D类功率放大器是一种功率大,体积小的“快速炮手”。如今,D类功率放大器可以达到与AB类功率放大器相同的保真度。在汽车音响市场中,大多数是D类功率放大器,它们被广泛使用且最复杂。 A,B和AB类基本上是模拟功率放大器,D类可称为数字功率放大器。

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G类功率放大器

G类功率放大器使用双电压,可以在两个独立的电源电压之间切换。功率大,效率高,不幸声音粗糙,性能不好。

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H类功率放大器

H类功率放大器在AB类功率放大器的基础上进行了改进,效率更高。现在H级功率放大器已经大大改进,其成本也低得多。

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没有人说还有T型功率放大器/TD型功率放大器吗?

实际上,它是Tripath的技术,核心是dpp,但它也属于D类功放,仅比传统的D类功放技术指标更好,细节更好,失真度低。

其他人会说,为什么不设计一个具有所有优势的功率放大器?

第一是技术,第二是价格;如果有一天你可以设计一个,价格接近人民,那么你将成为现代功放的第一人。

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